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发动机50万公里无大修高空作业车厂家为您揭秘

发动机50万公里无大修高空作业车厂家为您揭秘

更新日期:2018/5/9  来源于:www.xggfz.com  作者:厦工楚胜  点击次数:

    高空作业车厂家为您揭秘为什么同一品牌车辆有的50万公里无大修,而有的却不足10万km,发动机就出现窜烟、烧机油等现象.出现这么大的差异,而生产厂家使用了相同的零配,遵循统一的质量控制标准,并在同一生产线上,按照严格的工艺流程进行装配,因此就每一台高空作业车发动机的性能指标来说,几乎不存在什么差异.然而在实际使用中,每一台发动机的使用寿命都不尽相同,到底是什么原因造成的呢?
         
    高空作业车在使用中形成这么大的差异,其关键在于每位高空作业车车主的驾驶习惯以及对车的正确使用和保养,这些因素直接决定了高空作业车发动机的大修里程.以下谈几点高空作业车的正确使用方式以及延长发动机使用的寿命的注意事项.
          

    1.  重视新车的走合期

     在新车走合期内,发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去,逐渐形成比较光滑的工作面,改善了零件的表面质量和配合精度,以承受正常的工作负荷.所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命.高空作业车在走合期内必须注意.
    
    ⑴严禁高速行驶.汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%.不允许长时间高速行驶.
    
    ⑵严禁超负荷运行,不允许超载.一旦发动机工作不平稳,立即换入低挡.
    
    ⑶发动机刚起动后,不允许猛踩加速踏板,待水温达到正常工作湿度后,再平稳起步.直疋必须用一挡.
    
    ⑷不要在恶劣道路上行驶,减少振动和冲击.在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象,例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等.尽量选择良好路面匀速行驶,走合效果最佳.
    
    ⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等,发现故障要及时排除.
    
    ⑹走合期结束后,对高空作业车进行一次走合保养.
    
    2.  起步要平稳

    必须使用低速挡起步,而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当.离合器踏板在放松时有"一快、二停、三慢、四松完"几个过程,即起步开始时,要快速放松离合器踏板;在离合器处于半离合状态时稍微停顿,同时适当加油;接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合;车辆平稳起动后,快速松完离合器踏板的自由行程.以上过程应该迅速完成,这要靠平时多加训练.离合器的半离合时间不能太长,以免离合器摩擦片过分磨损.当然,以上有关离合器的操作对于有自动变速器的轿车来说,已经用不着了.
    
    3.  定期保养

     "三分修,七分养",再好的车也需要良好的保养,才能发挥出色的性能.必须在汽车生产厂家指定的特约维修站,严格按照规定的里程项目,做定期检查保养,及时排除高空作业车的各种故障隐患,保证高空作业车工作状态完好,同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等.50万km无大修不是梦,只要遵循汽车的内在原理,养成正确的驾车习惯,那么一定会大大延长高空作业车发动机的使用寿命,延长大修里程.买了新车是件很高兴的事,无论这部车是做何用途,基本上我们都希望爱车能够开的顺心且耐用.
     

    4. 坚持先暖车、后起步

    一些高空作业车司机在起动车后,往往受紧踩几脚油门,让发动机急速运转.殊不知,这样做会对发动机的零部件造成极大损害.因为发动机起动(尤其是冷起动)时,发动机工作湿度较低,内部机件表面也未达到充分润滑,若此时发动机高负荷工作,会使内部机件的磨损加大,改变正常的配合间隙.良好的驾驶习惯应该是在高空作业车发动机起动以后,先进行预热,使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上),然后才能进步.
    

    5.  养成正确的行车习惯

    许多人在行车过程中不舍得加油,一方面城市公路复杂多变,车速提不起来;另一方面,误认为发动机负荷越小越省油,这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转.

    其实,发动机负荷越低,油耗也就越高,而且此时发动机燃烧并不充分,易产生积炭,发动机功率也不能充分利用.现代轿车普遍采用高速运转的汽油发动机,发动机转速处于2500r/min时,发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态,经济性和动力性都比较好.所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况,注意观察转速表,通过选择合适的挡位,控制发动机的转速.正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右,升挡时应高于2500r/min.不允许高速低挡或低速高挡行驶.掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标.


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